かつての土地成り金に代わるネット株成り金の登場も、高級品ブームに拍車をかけている。
高級所得層ねらいの高級車ビジネスは、マーケティングの観点からも誠に結構なタイミングとなっている。
レクサス生産の拠点・田原工場の自動組み立てライン（提供：Ｔ社自動車）レクサスが象徴する「新しい世界」「それは、1989年の壁の崩壊とともに生まれました。
自由市場と民主主義が世界中に広まったことによって、住む国を問わず、より多くの人々が夢を実現させられるようになりました。
そして、科学技術というものの力が正しく利用され、平等に配分されることで、地理的な境界線だけではなく人と人の間の垣根まで取り払ってくれます。
1998年10月11日、メリルリンチが米国中の主要な日刊紙に掲載した全面広告の文「レクサス」の登場は世界の高級車市場に大きな変化をもたらした。
米ビッグスリーの高級車の存在感は薄れ、欧州の高級車メーカーは「レクサス」シフトに狂奔した。
Ｔ社の「レクサス」とドイツの「メルセデス」、「ＢＭＷ」による3つ巴の戦いは、ますます熱気を帯びている。
ニューヨーク・タイムズのトーマス・フリードマン記者は、このグローバル化を冷戦システム新しい概念で成功した「レクサス」ベルリンの壁が落ち、グローバリゼーションが加速した1989年は、Ｔ社のレクサスと日産のインフィニティが米国で販売を始めた年である。
レクサスが発売された時、多くの自動車関連メディアは、「ＬＳ４００は先駆的なクルマ」として評価したが、レクサスに感心しない人々もいた。
ドイツの自動車評論家は、レクサスを自国のクルマより革新性に劣り、卓越性や喜びを追求しない、模倣車であると批判した。
しかしレクサスは、最新の電子技術を採用し、維持費の低減や振動の低下、自動車の安定性の向上などの技術改良によって、この上ない静粛性や快適さ、安全性、信頼性、メンテナンスの手軽さなどを実現した。
その結果、即座に大ヒットし、その販売台数は、1991年までにメルセに取って代わる新しい国際システムとしながらも、世界はマイクロチップと市場だけで成り立っているわけではないので、グローバル化を語るだけでは世の中を説明できない。
世界の国の半分は冷戦を抜け出して、よりよいレクサスをつくろうと近代化路線をひた走り、グローバル化システムのなかで成功するために躍起になって経済を合理化し、民営化を進めている。
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